— Logistik
Verschiffung, Verzollung und Settlement — strukturiert.
Wir orchestrieren die operative Lieferkette von Sourcing über Charter und Verzollung bis zur finalen Settlement-Abwicklung im Zielhafen. Alle Operationen nach Incoterms 2020.
— Trade Process
Vom RFQ bis zur Discharge in 5 Schritten.
01
RFQ & Qualifizierung
Sie senden Spezifikation, Volumen und Zielhafen. KYC, Sanktions-Check, NDA innerhalb 1 AT.02
Quote & Term Sheet
Indikativer FOB/CFR-Quote mit Qualität, Lieferfenster und Settlement-Mechanik.03
Vertrag & LC-Setup
Sales-Contract, Pre-Shipment Inspection, Bank-Instrumente eingerichtet — Quality-Floor inklusive.04
Verschiffung
Charter, Verladung am Ursprungshafen, Inspektion und Analyse (z. B. SGS, BV, Intertek) nach vertraglicher Vereinbarung, Bills of Lading.05
Discharge & Settlement
Entladung, finale Quality-Settlement und Zahlungsabwicklung gemäß LC/SBLC-Konditionen.
— Incoterms 2020
Welche Klauseln wir routinemäßig verhandeln.
Für Bulk-Lieferungen sind FOB und CFR die häufigsten Klauseln. CIF kommt bei zusätzlichem Versicherungsbedarf zum Einsatz. DAP nur in Ausnahmefällen für Landtransport.
FOB
Free On Board
Standard für Bulk-Verschiffung ab Ursprungshafen. Risiko geht beim Verladen auf das Schiff über.
CFR
Cost and Freight
Inklusive Seefracht bis Zielhafen. Versicherung trägt der Käufer.
CIF
Cost, Insurance & Freight
Inklusive Seefracht und Versicherung bis Zielhafen.
DAP
Delivered At Place
Lieferung bis benannter Ort, ohne Entladung.
— Supply Regions
Häfen, Schiffsklassen, Routen.
| Region / Hafen | Materialien | Draft | Schiffsklasse | Notiz |
|---|---|---|---|---|
| Tartous (Syrien) | Phosphat G3 / G4 / G6 | ≤ 31 ft | Handysize – Supramax (Partiegröße je Vertrag) | Direkter Truck-Transport ab Khneifess-Lagerstätte. FOB Tartous, Incoterms 2020. |
| Jorf Lasfar (Marokko) | OCP-Phosphat-Klassen | ≤ 14,5 m | Supramax – Panamax (25 000 – 60 000 MT) | Tiefseehafen, ideal für größere Tonnagen. Cadmium-Daten gegen die Anforderungen an das Endprodukt des Käufers prüfen. |
| Jubail (Saudi-Arabien) | Schwefel granuliert / lump | ≤ 17 m | Supramax – Capesize | Schwefel-Exporthafen am Golf. Reisen nach Nordwesteuropa oder ins Mittelmeer werden je Ladung geprüft. |
| Augusta / Koper / Antwerpen (EU) | Zielhäfen | variabel | Discharge-Häfen | Augusta (IT): indikativ 4–5 Tage von Tartous (nicht garantiert); Koper (SI): Med.-Routing; Antwerpen (BE): Nordseite. |
Indikative Routen-Daten. Phosphat-Routenreferenz Tartous → Augusta: ca. 1 080 NM, indikativ 4–5 Tage mit Handymax; die tatsächliche Transitzeit hängt von Schiff, Route, Hafenbedingungen und den kommerziellen Umständen ab und wird nicht garantiert. Tiefgang und Schiffsklassen sind indikativ und werden je Reise mit dem Hafenagenten bestätigt. Fracht wird je Reise für Schiff, Partie und Termine angeboten; feste Frachtraten veröffentlichen wir nicht.
— Compliance in der Lieferkette
Was wir vor der Verschiffung prüfen.
EU 2019/1009
Cadmium-Grenzwert für CE-gekennzeichnete Phosphatdünger: 60 mg Cd/kg P₂O₅ (seit Jul 2022). Die Verordnung sieht eine Überprüfung vor; nationale Regeln können abweichen.
REACH
Importeur-Verantwortung. SDS und Tonnage-Schwellen pro Lieferung dokumentiert.
Sanktions-Screening
EU-Sanktionslisten, OFAC-SDN, UN 1267 — Counterparty-Check vor Term Sheet.
Pre-Shipment Inspection
SGS, Bureau Veritas oder Intertek, nach vertraglicher Vereinbarung — Quality-Floor & Rejection-Rights vertraglich.
Bills of Lading
Originale unter LC-Konformität; bei SBLC mit Quality-Settlement-Klausel.
Versicherung
Marine Cargo Insurance (Institute Cargo Clauses A) als Standard, optional War & Strikes.
— Logistik-Anfrage
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